الوقت المتوقع للوصول (ETA)
بالإنجليزيةEstimated Time of Arrival (ETA)
تقدير للوقت الذي ستصل فيه المركبة إلى وجهتها، يُحسب من موقعها الحالي وسرعتها والمسافة المتبقية.
ما هو الوقت المتوقع للوصول (ETA) في إدارة الأساطيل؟
الوقت المتوقع للوصول هو ما ينتظره العميل وموظف المستودع ومشرف الموقع: متى تصل الشحنة أو الحافلة أو الفني. يُحسب من الموقع الحي للمركبة والمسافة المتبقية على المسار والسرعة المعتادة، ويُحدَّث كلما تحركت المركبة أو تأخرت.
ومع ترخيص JMS تستطيع بطاقة المركبة في سيفي أن تعرض «الوقت المقدر للوصول إلى النقطة التالية (ETA)» في الرحلة المخطّطة النشطة، ويُحدَّث لحظياً. ولبقية التقديرات يوفر سيفي مكوناتها: الموقع والسرعة لحظياً، والمسار المقترح وموقع النهاية المتوقع في «مهمة الرحلة» ضمن وحدة «إدارة الرحلة»، وسجل الرحلات السابقة على الطريق نفسه لمعرفة زمنه الفعلي.
آلية العمل
- 1النظام يقرأ موقع المركبة وسرعتها
- 2تُحسب المسافة المتبقية على المسار
- 3يُحدَّث التقدير مع كل رسالة
لماذا يهمّ الوقت المتوقع للوصول (ETA) في إدارة الأساطيل؟
التقدير الدقيق يقلل اتصالات «أين السائق؟» ويسمح للمستودع بتجهيز رصيف التفريغ في وقته. أما التقدير المتفائل فيصنع انتظاراً لدى العميل وغرامات تأخير، ويضعف الثقة في كل موعد لاحق.
ما تكسبه
- اتصالات استفسار أقل
- تجهيز مسبق عند الوجهة
- التزام أفضل بنوافذ التسليم
كيف يساعدك سيفي في تقدير وقت الوصول؟
يجمع سيفي ما يلزم لتقدير دقيق: موقع المركبة وسرعتها لحظة بلحظة، والمسار المخطط، وزمن الرحلات السابقة على الطريق نفسه. ويمكنك أن ترسل إلى العميل رابط مشاركة صفحة المراقبة لمدة محدودة ليرى اقتراب المركبة بنفسه بدل الاتصال.
مثال من الميدان
موزّع أغذية في الشارقة يتلقى نحو 70 اتصالاً يومياً من سلاسل التجزئة تسأل عن موعد الوصول. حسب من سجل الرحلات متوسط زمن كل مسار حسب ساعة الانطلاق، وصار يرسل للعملاء رابط مشاركة صفحة المراقبة مؤقتاً مع موعد تقديري. انخفضت الاتصالات إلى أقل من 20 يومياً، والتزم 92% من التسليمات بالنافذة المعلنة.
أسئلة شائعة عن الوقت المتوقع للوصول (ETA)
كيف يُحسب الوقت المتوقع للوصول؟
بقسمة المسافة المتبقية على المسار على السرعة المتوقعة، مع تعديلها بحسب الازدحام والتوقفات المخطط لها.
ما الفرق بين الوقت المتوقع للوصول (ETA) والوقت الفعلي للوصول (ATA)؟
الأول تقدير قبل الوصول يتغير أثناء الرحلة، والثاني الوقت المسجل فعلاً عند دخول المركبة للوجهة، والفرق بينهما مقياس لدقة التخطيط.
هل تريد تطبيق هذا على أسطولك؟
تحدّث مع خبير أساطيل من سيفي عن مركباتك وطريقة عملك، ونقترح عليك ما يناسبك.
اطلب استشارةنشرة سيفي لإدارة الأساطيل
نرسل إليك أخبار إدارة الأساطيل ومستجداتها ونصائح عملية بشكل دوري، مباشرة إلى بريدك.