إرهاق السائق
بالإنجليزيةDriver Fatigue
تراجع يقظة السائق وتركيزه بسبب طول القيادة أو قلة النوم أو العمل الليلي، وهو من أخطر أسباب الحوادث.
ما هو إرهاق السائق في إدارة الأساطيل؟
الإرهاق لا يُقاس مباشرة، لذلك تديره الأساطيل بطريقتين: منع أسبابه بقواعد ساعات القيادة وفترات الراحة وتقييد القيادة الليلية، ورصد علاماته أثناء القيادة بكاميرات مراقبة حالة السائق (DSM). وتسمّى هذه المنظومة إدارة إرهاق السائق.
في سيفي تأتي الحدود من شروط توليد الإنذار «تجاوز ساعات القيادة المتواصلة» و«تجاوز ساعات القيادة المتراكمة» و«العمل خارج أوقات الخدمة»، وتأتي العلامات من إنذارات النعاس والتثاؤب في نظام V-IVMS، ويقيّم تقرير RALG الشهري كل سائق على راحة التعب وساعات الإرهاق القصوى والقيادة الليلية.
آلية العمل
- 1قواعد الراحة تضع الحدود
- 2الإنذارات والكاميرات ترصد التجاوز والنعاس
- 3التقييم الشهري يرتّب السائقين
لماذا يهمّ إرهاق السائق في إدارة الأساطيل؟
حادث الإرهاق يقع غالباً بسرعة عالية ودون محاولة كبح، فتكون عواقبه أشد من غيره. وفي الخليج تزيد الرحلات الصحراوية الطويلة والحرارة والمناوبات الليلية من الخطر. إدارة الإرهاق تحمي الأرواح، وهي بند أساسي في اشتراطات السلامة لدى عملاء قطاع الطاقة.
ما تكسبه
- حوادث نعاس أقل
- رصد النعاس لحظة حدوثه
- التزام موثّق أمام العملاء
كيف يساعدك سيفي في الحد من إرهاق السائق؟
يجمع سيفي جانبي إدارة الإرهاق في مكان واحد: إنذارات تجاوز ساعات القيادة والقيادة الليلية، وإنذارات النعاس من كاميرات مراقبة حالة السائق. ثم يمنح كل سائق تقييماً شهرياً يبيّن من تتكرر لديه علامات الإرهاق، فتبدأ به قبل أن يقع الحادث.
مثال من الميدان
شركة شحن في صلالة تسيّر رحلات إلى مسقط بطول يقارب 1,000 كم، ووقع لديها حادثان بسبب النعاس خلال سنة. وضعت حداً قدره 4 ساعات قيادة متواصلة و9 ساعات يومياً، وركّبت كاميرات مراقبة حالة السائق على 20 شاحنة. أظهرت البيانات أن معظم إنذارات النعاس تقع في الرحلات المنطلقة بعد منتصف الليل، فنقلت الانطلاق إلى الصباح الباكر مع مبيت إلزامي في منتصف الطريق. لم يُسجَّل أي حادث إرهاق في السنة التالية، وانخفضت إنذارات النعاس 65%.
أسئلة شائعة عن إرهاق السائق
ما أبرز علامات إرهاق السائق؟
التثاؤب المتكرر، وثقل الجفون، والانحراف البطيء عن الحارة، وتذبذب السرعة دون سبب.
هل تكفي قواعد ساعات القيادة لمنع الإرهاق؟
لا، فهي تعالج الأسباب الظاهرة فقط. قد يبدأ السائق مناوبته مرهقاً من قلة النوم، وهنا تفيد كاميرا مراقبة حالة السائق (DSM).
هل تريد تطبيق هذا على أسطولك؟
تحدّث مع خبير أساطيل من سيفي عن مركباتك وطريقة عملك، ونقترح عليك ما يناسبك.
اطلب استشارةنشرة سيفي لإدارة الأساطيل
نرسل إليك أخبار إدارة الأساطيل ومستجداتها ونصائح عملية بشكل دوري، مباشرة إلى بريدك.