ما بطاقة تقييم أداء السائقين؟
تحوّل بطاقة تقييم أداء السائقين أحداث القيادة الشهرية لكل سائق إلى رقم واحد يمكن مقارنته على مستوى الأسطول. فتبيّن من يقود بأمان ومن يحتاج إلى متابعة ومن يحتاج إلى توجيه، وهل يتحسن كل سائق أو يتراجع من شهر إلى آخر.
يحوّل قالب بطاقة تقييم أداء السائقين الشهرية بصيغة Excel خمسة أنواع من الأحداث إلى معدلات لكل 100 كم، ويعطي كل نوع درجة من 0 إلى 100، ويجمعها بالأوزان التي تحددها، ويرتب السائقين. ويوثّق سجل التوجيه كل جلسة ويقارنها بدرجة الشهر التالي.
الأحداث في بطاقة التقييم وأوزانها الافتراضية
| نوع الحدث | طريقة القياس | الوزن الافتراضي | تصبح الدرجة صفراً عند |
|---|---|---|---|
| أحداث السرعة الزائدة | أحداث لكل 100 كم | 30% | 2.0 لكل 100 كم |
| الفرملة القاسية | أحداث لكل 100 كم | 20% | 2.0 لكل 100 كم |
| التسارع الحاد | أحداث لكل 100 كم | 15% | 2.0 لكل 100 كم |
| الخمول | دقائق لكل 100 كم | 15% | 60 دقيقة لكل 100 كم |
| مخالفات حزام الأمان | أحداث لكل 100 كم | 20% | 1.0 لكل 100 كم |
كل الأوزان ومعدلات الصفر قيم افتراضية قابلة للتعديل في الإعدادات. اضبطها لأسطولك مرة واحدة ثم ثبّتها ليبقى للاتجاه معنى.
طريقة استخدام قالب تقييم السائقين
- اتفق على القواعد في الإعدادات: الأوزان ومعدلات الصفر وحدود الفئات والحد الأدنى للمسافة وحد الاتجاه.
- أدخل بيانات الشهر في البيانات الشهرية: صف لكل سائق مع الكيلومترات وعدد الأحداث الخمسة.
- اقرأ بطاقة الأداء للشهر المحدد في الإعدادات: الترتيب والدرجة والفئة والتغير وأضعف جانب.
- وجّه كل سائق في فئة «يحتاج توجيه» وكل من اتجاهه «تراجع»، وسجّل ذلك في سجل التوجيه.
- تابع النتيجة في الشهر التالي: يعرض السجل الدرجة الجديدة وهل تحسّن السائق.
كيف تُحسب درجة السائق؟
يحسب الترتيب عدد السائقين الذين قطعوا المسافة الكافية وحصلوا على درجة أعلى في الشهر نفسه، فالترتيب 1 هو الأفضل. وأضعف جانب هو نوع الحدث صاحب أقل درجة، ومنه يبدأ التوجيه.
مثال محلول: سائق واحد في شهر واحد
قطع خالد حسن في سبتمبر 4,200 كم وسجل 14 حدث سرعة زائدة و22 فرملة قاسية و10 تسارعات حادة و1,000 دقيقة خمول ومخالفة حزام أمان واحدة. ولكل 100 كم يساوي ذلك 0.33 و0.52 و0.24 و23.8 دقيقة و0.02، فتكون درجات الأنواع 83.3 و73.8 و88.1 و60.3 و97.6.
الدرجة 81.5 في فئة «جيد». وكانت درجته في أغسطس 76.9، فالتغير +4.6 والاتجاه «▲ تحسن». وأضعف جوانبه الخمول بدرجة 60.3.
حصل عمر صالح في أغسطس على 46.1، أي فئة «يحتاج توجيه»، وأضعف جوانبه السرعة الزائدة. وبعد مرافقته في رحلة وتسجيلها في سجل التوجيه، حصل في سبتمبر على 66.0، فيعرض السجل النتيجة «تحسّن».
استخدام بطاقة التقييم في توجيه السائقين
ابدأ كل جلسة من أضعف جانب والأحداث التي وراءه لا من الترتيب. اتفق على تغيير أو تغييرين محددين، وحدد موعد متابعة، وسجّلهما في سجل التوجيه. وقدّر أيضاً من يبقى في فئة «جيد» أو يتحسن بوضوح، فالبطاقة أنفع أداةً للتوجيه منها جدولاً للترتيب.
أخطاء شائعة في تقييم أداء السائقين
- الترتيب حسب عدد الأحداث الخام. من يقود أكثر يبدو أسوأ دائماً، فاحسب المعدل لكل 100 كم.
- تقييم سائقين بمسافة قليلة جداً. بضع مئات من الكيلومترات تجعل المعدلات تتقلب، فاستخدم الحد الأدنى للمسافة.
- تغيير حدود الأحداث في منتصف السنة. إذا تغيّر تعريف الفرملة القاسية في نظام التتبع انكسر الاتجاه.
- تغيير الأوزان كل شهر. اتفق عليها مرة واحدة، وإلا فقد السائقون ثقتهم بالدرجة.
- مقارنة مسارات مختلفة جداً. التوزيع داخل المدن يولّد فرملة أكثر من الطرق السريعة، فقارن داخل الفريق الواحد.
- التوجيه دون متابعة. دون موعد متابعة ودرجة الشهر التالي لا يعرف أحد هل نجح التوجيه.
حدود بطاقة تقييم السائقين بجداول البيانات
البطاقة دقيقة بقدر أعداد الأحداث التي تُكتب كل شهر، وهذه تعتمد على تعريف كل حدث في نظام التتبع أو الكاميرات لديك. ولا ترى البطاقة السياق، مثل فرملة قاسية منعت حادثاً، فراجع الأحداث وراء أي درجة منخفضة قبل أن تتخذ قراراً.