ماذا تعرض حاسبة تقييم السائقين بالألوان؟
ترفع أساطيل كثيرة، وخاصة مقاولو قطاع النفط والغاز الذين يشغّلون أنظمة مراقبة المركبات (IVMS)، قائمة شهرية بالسائقين في الأحمر والكهرماني والأخضر. يأتي كل لون من نتيجة تربط أحداث القيادة بالمسافة المقطوعة، فلا يُحاسب السائق الذي يقود أكثر على كثرة قيادته.
تستخدم هذه الحاسبة صيغتي تقرير تقييم السائق الملوّن في دليل مستخدم سيفي. أدخل أحداث شهر واحد لكل سائق لتحصل على:
- السائقون: نتيجة كل سائق ولونه، والبند الذي يشكّل معظم نتيجته، والتغيير الواحد الذي يجعله أخضر.
- الأسطول: نتيجة الأسطول مرجّحة بالمسافة، وتوزيع السائقين حسب اللون، ونوع المخالفة صاحب معظم النقاط، وأول خمسة سائقين يبدأ بهم التوجيه.
- التوجيه: خطة تعطي كل سائق الإجراء الذي تحدده سياستك للونه، مع تاريخ مراجعة.
ما المدخلات المطلوبة؟
| المدخل | أين تجده | نصيحة |
|---|---|---|
| المسافة لكل سائق | تقارير الرحلات أو السائقين في نظام التتبع | استخدم المسافة التي قادها السائق لا مسافة المركبة، إذا تشارك السائقون المركبات. |
| مرات التسارع القاسي والكبح القاسي | أحداث الجهاز في تقارير التتبع، مثل تقرير الكبح القاسي في سيفي | ثبّت إعدادات الجهاز طوال الشهر، فتغييرها يغيّر الأعداد. |
| زمن تجاوز السرعة بالثواني، ومرات تجاوز السرعة | تقارير تجاوز السرعة، ويبني تقرير RAG في سيفي تجاوز السرعة على حد السرعة المحدد لكل مركبة | تحتاج الصيغة أ إلى الزمن فوق الحد، والصيغة ب إلى عدد المرات. |
| زمن عدم ربط حزام الأمان بالثواني | إنذارات حزام الأمان عند تركيب حساس للحزام | ألغِ اختيار هذه المخالفة إن لم تكن في مركباتك حساسات للحزام. |
| حدود الألوان وأقل مسافة وإجراءات التوجيه | سياسة الصحة والسلامة أو سياسة سلامة السائقين لديك | اتفق عليها مرة واحدة وثبّتها طوال السنة. |
كيف تُحسب نتيجة سلامة السائق؟
الصيغة أ: مجموع المعدلات لكل مسافة (الأقل أفضل)
الألوان القياسية في الدليل: أخضر أقل من 1، وكهرماني من 1 إلى أقل من 3، وأحمر 3 فأكثر. ويستخدم تقرير RAG وفق SP2000 في الدليل أخضر 1 أو أقل، وكهرماني أكثر من 1 حتى 3، وأحمر أكثر من 3، فاختره من قائمة حدود الألوان.
الصيغة ب: نتيجة من 100 (الأعلى أفضل)
الألوان في الدليل: أخضر من 80 إلى 100، وكهرماني من 66 إلى أقل من 80، وأحمر 66 أو أقل. ولأن الصيغة تبدأ من 65، تقترب نتيجة السائق الذي له أحداث كثيرة في مسافة قصيرة من 65 ولا تصل إلى الصفر.
المصادر والافتراضات
- الصيغتان والحدود الافتراضية من دليل مستخدم سيفي الإصدار 6.1.0، القسم 6.2.3 «تقرير RAG»، وحدود SP2000 من القسم 6.1.17. والمسافات بالكيلومتر.
- المدد بالثواني: لا يذكر الدليل وحدة المدد صراحة، لكنه يصف بند السرعة بأنه «ثواني السرعة لكل 10 كم»، فتقرأ الحاسبة كل المدد، لتجاوز السرعة وحزام الأمان، بالثواني.
- الحد الأعلى 100 للصيغة ب: قد تتجاوز الصيغة 100 عندما تكون المسافة لكل نقطة مخالفة كبيرة جداً. ولأن الدليل يجعل 100 أعلى نطاق الأخضر ويضع 100 عند انعدام المخالفات، تقف الحاسبة عند 100.
- يلتقي نطاقا الكهرماني والأحمر في الصيغة ب عند 66 (الكهرماني من 66، والأحمر 66 أو أقل)، فتطبّق الحاسبة قاعدة الأحمر عند 66.
- المخالفات التي تلغي اختيارها تُحسب صفراً، كما ينص الدليل لتقرير سيفي.
روجعت المنهجية في 21 أكتوبر 2026 مقابل دليل مستخدم سيفي الإصدار 6.1.0 والدليل العربي الإصدار 6.3.3 الذي يعطي الصيغ نفسها. وتتبع تعريفات الأحداث ممارسات أنظمة مراقبة المركبات الموضّحة في دليل IOGP لبرامج مراقبة المركبات.
مثال محسوب: السائق D-104 بالصيغة أ
السائقون في المثال افتراضيون. قاد D-104 مسافة 3,850 كم، وسُجّلت له 6 مرات تسارع قاسٍ و11 مرة كبح قاسٍ و180 ثانية فوق حد السرعة و45 ثانية دون حزام أمان.
- السرعة: 180 ÷ (10 × 3,850) × 100 = 0.47. حزام الأمان: 45 ÷ (10 × 3,850) × 1000 = 1.17.
- التسارع: 6 ÷ 3,850 × 100 = 0.16. الكبح: 11 ÷ 3,850 × 100 = 0.29.
- المجموع: 2.08، أي كهرماني (من 1 إلى أقل من 3). ويشكّل حزام الأمان 56% من النتيجة.
- ليصبح أخضر يجب أن ينزل المجموع تحت 1. البنود الثلاثة الأخرى مجموعها 0.91، فيجب أن يبقى بند الحزام تحت 0.09: 3 ثوانٍ أو أقل دون حزام في الشهر.
- وبالصيغة ب، للسائق نفسه 0.5 × 45 + 1.6 × 4 + 0.25 × 11 = 31.65 نقطة مخالفة: (3,850 ÷ 31.65) ÷ 100 + 65 = 66.2، كهرماني.
كيف تقرأ النتائج؟
- اللون أولاً ثم النتيجة: اللون هو ما تتصرف بناءً عليه سياستك. وقد تختلف نتيجتا سائقين باللون الأحمر كثيراً، والجدول يرتّب الأسوأ أولاً.
- البند الأكبر: البند صاحب الحصة الأكبر من النتيجة، وهو موضوع حديثك مع السائق.
- ما يجعله أخضر: أكبر عدد من مرات البند الأكبر أو ثوانيه يُبقي السائق أخضر، مع بقاء البنود الأخرى كما هي. وعبارة «يحتاج إلى تحسين أكثر من بند» تعني أن خفض هذا البند إلى الصفر لا يكفي.
- نتيجة الأسطول: مرجّحة بالمسافة، فلا يحرّكها كثيراً سائق قاد مسافة قليلة. اقرأها شهراً بعد شهر.
كيف توجّه السائقين من قائمة RAG؟
- تحدث عن أمر واحد: استخدم البند الأكبر. يفهم السائق «زمن عدم ربط الحزام» أكثر من رقم النتيجة.
- اتفق على تاريخ مراجعة: أعد الحساب الشهر القادم وتحقق هل تحسّن لون السائق.
- ابحث عن النمط: إذا تصدّر نوع مخالفة واحد في الأسطول كله، فاجعله موضوع لقاء السلامة. يساعدك اختبار السلامة للسائقين مع شهادة وخطة إدارة الرحلة وتقييم مخاطرها.
- اعرض التكلفة: لتجاوز السرعة والحوادث ثمن. راجع حاسبة تكلفة مخالفات السرعة للأسطول وحاسبة التكلفة الحقيقية للحادث المروري، وتابع سلامة الأسطول كله في حاسبة مؤشرات أداء الأسطول.
الافتراضات والحدود
النتيجة بجودة الأحداث التي تقف وراءها. فإعدادات الأحداث ونوع الجهاز وحدود السرعة المحددة لكل مركبة وحساسات الحزام كلها تغيّر الأعداد، فقارن السائقين الذين قيست أحداثهم بالطريقة نفسها. حدود الألوان تحددها أنت، والقيم الافتراضية هي القيم القياسية في الدليل وليست اشتراطاً نظامياً. وتتقلّب النتائج كثيراً في المسافات القصيرة، ولذلك لا يُقيّم السائق الأقل من أقل مسافة تحددها. ولا تشمل الحاسبة القيادة الليلية أو الإرهاق أو استخدام الدفع الرباعي، وهي بنود تقيّمها بعض برامج مراقبة المركبات. استخدم النتيجة لبدء حديث توجيهي، لا أساساً وحيداً للعقوبة.