ما الذي يفعله فاحص ساعات القيادة؟
يقارن فاحص ساعات القيادة جدول السائق بحدود وقت القيادة والاستراحات والراحة. أدخل لكل يوم مدة القيادة، وأطول قيادة متصلة دون استراحة، ودقائق الاستراحة، والأعمال الأخرى، والراحة التي تلت المناوبة. يصنّف الفاحص بعدها كل يوم: ضمن الحدود، أو يوم ممدد، أو مخالف، ويسرد كل قاعدة مخالَفة مع القيمة المسجلة والحد.
ويجمع الفاحص ساعات كل أسبوع وساعات الأيام الأربعة عشر، ويعدّ أيام التمديد، ويحدد أطول راحة أسبوعية وأطول سلسلة من أيام العمل المتتالية. راجع به جدول المناوبات قبل تنفيذه، أو أسبوعين مضيا من السجلات أو تقارير الرحلات.
ما ساعات القيادة والراحة المسموح بها حسب الهيئة العامة للنقل؟
حددت الهيئة العامة للنقل في السعودية حدوداً للقيادة والراحة لسائقي مركبات نقل البضائع (نُشرت في يوليو 2018)، ولسائقي حافلات النقل المتخصص وتأجير الحافلات والنقل السياحي والدولي (سارية منذ 30 أبريل 2023). وفيما يلي أبرز الحدود كما نشرتها الصحف السعودية، بحسب مراجعتنا في أكتوبر 2026. وهي مأخوذة من اللوائح السابقة لعام 2025، فتحقق هل تعيد اللائحة التنفيذية لعام 2025 النص عليها.
| القاعدة | الحد المنشور | القيمة الافتراضية في الأداة |
|---|---|---|
| القيادة اليومية | 9 ساعات خلال أي 24 ساعة، ويجوز تمديدها إلى 10 ساعات مرتين في الأسبوع | 9 ساعات، 10 ساعات، يومان أسبوعياً |
| القيادة المتصلة | استراحة 45 دقيقة بعد 4.5 ساعات قيادة، ويجوز تجزئتها إلى 15 دقيقة ثم 30 دقيقة | 4.5 ساعات، 45 دقيقة |
| مجموع الأسبوع | 56 ساعة | 56 ساعة |
| أسبوعان متتاليان | 90 ساعة | 90 ساعة |
| الراحة اليومية | 11 ساعة متصلة على الأقل | 11 ساعة |
| الراحة الأسبوعية | 45 ساعة متصلة لسائقي الحافلات، و48 ساعة منشورة لنقل البضائع، ولا تزيد أيام العمل المتتالية على 6 | 45 ساعة، 6 أيام |
وتذكر التقارير أيضاً أنه يجوز للسائق تجاوز حدود القيادة بما لا يزيد على 30 دقيقة أو 50 كم، أيهما يتحقق أولاً، ليصل إلى مكان آمن للتوقف، وأن الراحة أثناء سير المركبة لا تُحتسب. وقد تتغير القواعد أو تختلف حسب النشاط، فتأكد من المتطلبات السارية لدى الهيئة. وفي الإمارات وقطر وعُمان وبقية دول الخليج، أدخل الحدود المطبقة على نشاطك في تبويب الحدود.
ما البيانات التي تحتاجها لفحص ساعات القيادة؟
| المدخل | من أين تحصل عليه | نصيحة |
|---|---|---|
| وقت القيادة اليومي | بيانات جهاز تسجيل القيادة أو بطاقة السائق، وتقارير القيادة في نظام التتبع، والسجلات اليدوية | حدّد بداية اليوم ونهايته بالطريقة نفسها في كل الأيام، مثلاً من منتصف الليل إلى منتصف الليل. |
| أطول قيادة متصلة | الخط الزمني للرحلة أو تقرير التوقفات | التوقف الأقصر من الاستراحة المعتبرة لا يقطع القيادة المتصلة. |
| الاستراحات | تقرير التوقفات أو سجل السائق | لا تحتسب إلا الاستراحات التي لم يؤدِّ فيها السائق أي عمل. |
| الأعمال الأخرى | سجلات الدوام والتحميل | تحتاجها فقط إذا كانت المجاميع تشمل الأعمال الأخرى. |
| الراحة بعد المناوبة | أوقات نهاية المناوبة وبدايتها | إذا امتدت الراحة عبر أيام الراحة فاكتب مدتها المتصلة كاملة. |
كيف تُفحص ساعات القيادة والراحة؟
الفحوص اليومية
السائق الذي يقود 10 ساعات، وحد القيادة المتصلة 4.5 ساعات، يقود 4.5 ثم 4.5 ثم ساعة واحدة، فيحتاج يومه إلى استراحتين، أي 90 دقيقة بواقع 45 دقيقة لكل استراحة.
فحوص الأسبوع و14 يوماً
مثال محسوب: جدول سائق لأسبوعين
تعرض صفوف المثال سائقاً يعمل من الأحد إلى الخميس في الأسبوع الأول، ومن الأحد إلى الجمعة في الأسبوع الثاني، ويُفحص جدوله بقيم الهيئة المرجعية.
- الاثنين والأربعاء في الأسبوع الأول يوما تمديد بواقع 10 ساعات، وهذا مسموح مرتين في الأسبوع. أما الخميس بواقع 9.5 ساعات فهو يوم التمديد الثالث، لذلك يُعد مخالفة.
- يوم الثلاثاء قاد السائق 5 ساعات متصلة (الحد 4.5 ساعات)، ولم يرتح قبل المناوبة التالية إلا 10 ساعات (الحد الأدنى 11 ساعة): مخالفتان.
- يوم الثلاثاء في الأسبوع الثاني قاد 10 ساعات، فيحتاج إلى ⌈10 ÷ 4.5⌉ − 1 = استراحتين، أي 90 دقيقة، ولم يأخذ إلا 60 دقيقة.
- في الأسبوع الأول 47 ساعة قيادة وفي الثاني 54 ساعة، وكلاهما ضمن 56 ساعة. لكن مجموعهما 101 ساعة، أي 11 ساعة فوق حد 14 يوماً البالغ 90 ساعة.
- الراحة بعد خميس الأسبوع الأول 58 ساعة، وبعد جمعة الأسبوع الثاني 46 ساعة، فكلتاهما تبلغ حد الراحة الأسبوعية البالغ 45 ساعة. وأطول سلسلة 6 أيام عمل، وهي ضمن الحد.
النتيجة: 5 مخالفات، أربع منها في 3 أيام من أصل 11 يوم عمل، وواحدة في مجموع 14 يوماً. وإذا احتسبت الأعمال الأخرى في المجاميع، يبلغ الأسبوع الثاني 60 ساعة ويتجاوز الحد الأسبوعي أيضاً.
كيف تقرأ نتائج فحص ساعات القيادة؟
- المخالفات تذكر اليوم والقاعدة والقيمة المسجلة والحد. عدّل الجدول قبل التنفيذ، أو وثّق سبب حدوثها.
- أيام التمديد مسموحة لكنها محدودة. الأسبوع الذي استُهلك فيه التمديدان لا يترك هامشاً لأي تأخير.
- الساعات المتبقية في الملخص الأسبوعي تبيّن عدد الساعات التي يستطيع السائق قيادتها بعدُ في هذا الأسبوع وفي فترة الأسبوعين.
- الأسبوع الناقص (أقل من 7 صفوف) لا تُفحص فيه الراحة الأسبوعية، فأضف الأيام الباقية لفحص كامل.
أخطاء شائعة في فحص ساعات السائقين
- احتساب التوقفات القصيرة استراحة. التوقف لعشر دقائق لا يقطع القيادة المتصلة.
- احتساب الراحة أثناء السير. الوقت الذي يقضيه السائق في كابينة النوم أو في استراحة الحافلة أثناء سير المركبة لا يُعد راحة.
- بدء الأسابيع كما تشاء. حد 14 يوماً يشمل أي أسبوعين متتاليين، والأسبوع الخفيف لا يلغي أسبوعاً ثقيلاً سبقه.
- إهمال الأعمال الأخرى. التحميل والانتظار يرهقان السائق أيضاً، فتأكد مما تحتسبه قواعدك في المجاميع.
- فحص بطاقة سائق واحدة. السائق الذي يقود مركبة أخرى أو يعمل لدى جهة أخرى يجب أن تُحسب كل ساعاته.
الافتراضات والحدود
هذا الفاحص أداة للتخطيط والمراجعة، وليس استشارة قانونية أو شهادة امتثال. الحدود الافتراضية هي قواعد الهيئة العامة للنقل كما نشرتها الصحف السعودية (عكاظ وعاجل في يناير 2023 لسائقي الحافلات، واليوم في يوليو 2018 لنقل البضائع)، بحسب مراجعتنا في أكتوبر 2026. وهذه الحدود مأخوذة من اللوائح السابقة لعام 2025، فتحقق هل تعيد اللائحة التنفيذية لعام 2025 النص عليها، وتحقّق من المتطلبات السارية لدى الهيئة أو الجهة المختصة في بلدك. تعمل الأداة على المجاميع اليومية التي تُدخلها: لا تقرأ بيانات أجهزة تسجيل القيادة، ولا تفحص الراحة داخل كل فترة 24 ساعة متحركة، ولا تطبق سماحية الـ30 دقيقة أو الـ50 كم للوصول إلى مكان آمن، ولا تعالج الطواقم المكونة من سائقَين. والأسابيع هي الصفوف 1–7 و8–14 كما أدخلتها، وتُنسب الراحة الأسبوعية إلى الأسبوع الذي تبدأ فيه.