الفرق بين وصل ومدينتي في السعودية: أيّ متطلبات تخص أسطولك؟

إذا كانت شاحنة النفايات مرتبطة بمنصة وصل، فهل تحتاج أيضا إلى الربط مع مدينتي؟ يعتمد الجواب على نشاط المركبة وفئتها والمدينة والعقد الذي تعمل ضمنه. فبينما ترتبط وصل بمتطلبات التتبع والربط للمركبات المشمولة بتنظيم هيئة النقل، تخدم إدارة النظافة (مدينتي) تأهيل ناقلي النفايات والخطط التشغيلية البلدية. وقد تحتاج المركبة إلى استيفاء متطلبات الجهتين، لأن الربط مع إحداهما لا يغني تلقائيا عن الأخرى.

في هذا المقال، نوضح الفرق بين وصل ومدينتي في السعودية، وما يجب مراجعته لدى الجهات المختصة، وكيف تختلف متطلبات جدة ومكة والرياض. كما نستعرض خطوات تحديد متطلبات كل مجموعة مركبات، والتحقق من الربط والبيانات المتبادلة، ودور سيفي في دعم تكامل وصل ومدينتي وفق نطاق الخدمات المتاحة لكل مدينة.

ما الفرق بين منصة وصل ومنصة مدينتي في السعودية؟

يُقصد بالربط مع وصل إرسال بيانات المركبات المشمولة بمتطلبات التتبع إلى المنصة المرتبطة بهيئة النقل، من خلال مزود خدمة يدعم التكامل المطلوب. وتختلف إلزامية الربط والبيانات المطلوبة بحسب النشاط وفئة المركبة واللائحة المنظمة لهما، لذلك يجب تحديد النشاط الذي تمارسه المنشأة والتحقق من متطلباته قبل تجهيز المركبات.

ولا يكفي تركيب جهاز تتبع GPS لإثبات اكتمال الربط النظامي، بل يجب التأكد من استخدام مزود مؤهل عندما تشترط الهيئة ذلك، وربط المركبات المعنية والتحقق من حالة إرسال البيانات وفق متطلبات الجهة. ولمزيد من التفاصيل، اقرأ مقالنا عن منصة وصل في السعودية.

أما مدينتي، ففي سياق نقل النفايات يقصد بها خدمات إدارة النظافة (مدينتي) المدرجة في منصة بلدي، ومنها خدمة تأهيل ناقلي النفايات وخدمة الخطط التشغيلية. تتيح خدمة التأهيل للناقل تسجيل الكوادر والمركبات والحاويات وإرفاق المستندات المطلوبة، لتراجع الأمانة الطلب وتصدر شهادة التسجيل إلكترونيا بعد اعتماده. أما خدمة الخطط التشغيلية فتتيح إنشاء الرحلات والخطط المرتبطة بعقود إدارة النفايات السارية.

وبذلك يرتبط وصل بمتطلبات أنشطة النقل المشمولة بتنظيم هيئة النقل، بينما ترتبط خدمات إدارة النظافة (مدينتي) بمتطلبات أعمال النفايات البلدية. لكن استخدام اسم مدينتي في أكثر من مدينة لا يعني تطابق شروط التأهيل أو الأجهزة أو البيانات المطلوبة أو اعتماد مزود التتبع. لذلك يجب الرجوع إلى متطلبات الأمانة المعنية ونوع النشاط والعقد قبل اعتماد أي ربط تقني.

هل تحتاج مركبات أسطولك إلى وصل ومدينتي معا؟

ليس بالضرورة. يعتمد ذلك على نشاط المركبة وفئتها والمدينة التي تعمل فيها والمتطلبات التنظيمية والعقدية المطبقة. فقد تحتاج بعض المركبات إلى الربط مع وصل فقط، بينما تخضع مركبات أخرى لمتطلبات بلدية إضافية، وقد تنطبق متطلبات الجهتين على المركبة نفسها.

ولتحديد المطلوب بدقة، راجع نشاط كل مجموعة مركبات وفئتها والمدينة والعقد الذي تعمل ضمنه، ثم تحقق من الوثائق الرسمية لدى هيئة النقل والأمانة المختصة. ولا يعني اكتمال الربط مع إحدى المنصتين أن المركبة استوفت متطلبات المنصة الأخرى.

توزيع المسؤوليات بين الجهات

قد تخضع المركبة المستخدمة في نقل النفايات لمتطلبات أكثر من جهة، تشمل تنظيم نشاط النقل، وترخيص أنشطة إدارة النفايات، والتأهيل البلدي والربط التقني. وتتوزع المسؤوليات بحسب النشاط والمدينة كالتالي:

• هيئة النقل: تحدد متطلبات نشاط النقل الخاضع لتنظيمها، ويرتبط وصل بمتطلبات التتبع والربط للمركبات المشمولة.
• المركز الوطني لإدارة النفايات (موان): ينظم أنشطة إدارة النفايات ويصدر التراخيص والتصاريح اللازمة لمزاولتها، بما فيها جمع النفايات ونقلها، وفقا لنوع النشاط ومتطلباته.
• الأمانة: تراجع طلبات تأهيل ناقلي النفايات وتعتمدها، وتحدد المتطلبات البلدية لأعمال النفايات في نطاق اختصاصها.
• منشأتك: تتحقق من استيفاء التراخيص والتأهيل المطلوبين، وتسجل الكوادر والمركبات والحاويات، وتنشئ الخطط التشغيلية للعقود السارية وتحافظ على دقة البيانات.
• مزود خدمة التتبع: يركب الأجهزة ويربطها بالمركبات، ويرسل البيانات التي تطلبها كل منصة ضمن التكامل الذي يدعمه.

لا يعني نجاح الربط مع وصل أو استكمال التأهيل البلدي عبر مدينتي أن المنشأة استوفت تلقائيا متطلبات ترخيص نشاط إدارة النفايات لدى موان، عند انطباقها. وبالمثل، لا يغني ترخيص موان عن التأهيل البلدي أو متطلبات التتبع والربط الخاصة بالنشاط. لذلك يجب التحقق من متطلبات كل جهة بصورة مستقلة، وفقا لنوع النشاط والمدينة والعقد، والاعتماد على الوثائق الرسمية الحالية قبل تشغيل الأسطول.

حدود الربط في مدينة واحدة

نجاح إرسال بيانات المركبة إلى مدينتي في مدينة معينة لا يكفي وحده لإثبات استلام جميع الرسائل أو قبولها ومعالجتها لدى الأمانة. لذلك يجب التحقق من حالة تسجيل المركبة وسجلات الإرسال، ومراجعة تأكيدات الاستلام أو أخطاء المعالجة عندما تتيحها الجهة أو واجهة التكامل. وحتى عند نجاح هذه الخطوات في جدة، لا يعني ذلك قبول الجهاز أو مزود الخدمة أو حقول البيانات نفسها في مكة أو الرياض، إذ تختلف المتطلبات بحسب الأمانة والنشاط والعقد.

ولا يعني نجاح الربط مع مدينتي في جدة تلقائيًا:

• القبول لدى أمانة أو جهة أخرى.
• استيفاء متطلبات هيئة النقل للمركبة نفسها.
• اعتماد تأهيل مزود الخدمة أو أجهزته.
• شمول كلّ نشاط أو عقد أو فئة مركبات.

ويعتمد تطبيق الربط نفسه في مدينة أخرى على:

• الجهة والوثيقة التي تحدد المتطلب.
• النشاط وفئات المركبات المشمولة.
• حقول البيانات وصيغتها وتكرار إرسالها.
• مدخلات الجهاز والحساسات والوزن التي تعتمد عليها المنصة.
• خطوة الاختبار أو الاعتماد التي تطلبها الجهة، ومن يتولاها.
• العقد أو الخطة التشغيلية التي تخدمها المركبات.

إذا كانت مركباتك تخدم عقودًا في أكثر من مدينة، اطلب عرضًا توضيحيًا لنراجع معك نشاطك والمدن التي تعمل فيها في جلسة واحدة.

اقرأ أيضاً: التسجيل في منصة وصل: خطوات تجهيز المنشأة والأسطول للربط التقني

جدة ومكة والرياض: هل تنطبق المتطلبات نفسها؟

لا تنشر أمانات المدن الثلاث المعلومات نفسها، لذلك يحتاج أسطول النفايات البلدي في السعودية إلى مراجعة مستقلة في كلّ مدينة.

منصة مدينتي في جدة

مسار الربط في جدة هو الأوضح لمزود خدمة التتبع. فخدمات التأهيل والخطط التشغيلية في بلدي ليست خاصة بجدة، لكن سيفي متكامل مع متطلبات أمانة جدة لإرسال موقع المركبة ووزنها وحالتها إلى مدينتي.

ويقتصر هذا التكامل على إرسال البيانات. فهو لا يجعل سيفي جهة تأهيل أو اعتماد، ولا يغني عن التسجيل الذي يستكمله الناقل لدى الأمانة.

وللاطلاع على التفاصيل التشغيلية، اقرأ مقالنا عن تتبع مركبات النفايات عبر مدينتي في جدة ومقالنا عن تأهيل ناقلي النفايات في بلدي. ويفصل المقالان بين التسجيل والخطط التشغيلية وهوية المركبة وإرسال البيانات.

منصة مدينتي في مكة

تشترك مكة مع جدة في المنصة، لا في الوثيقة. فبحسب تقرير وكالة الأنباء السعودية الصادر في 5 ديسمبر 2024، تعمل أمانة العاصمة المقدسة عبر منصة مدينتي على تأهيل ناقلي النفايات التجارية وتتبع مركبات الناقلين المؤهلين بتقنيات إنترنت الأشياء.

وتنشر الأمانة أيضًا وثيقة تأهيل خاصة بناقلي النفايات التجارية على hmm.gov.sa. وتتناول الوثيقة المنشورة معلومات المركبة، وجهاز تحديد موقع المركبة آليًا (AVL) في كلّ مركبة مع القدرة على الربط الإلكتروني، والإشارة إلى رخصة. راجع النسخة الحالية على موقع الأمانة قبل الاعتماد عليها.

ويحدد بند AVL ما يجب أن تحمله المركبات، لكنه لا يعني قبول منصة بعينها. ويتناول مقالنا عن تأهيل ناقلي النفايات في مكة بنود AVL والترخيص بتفصيل أكبر.

بيانات أعمال النظافة في الرياض

تحتاج الرياض أيضًا إلى مراجعة مستقلة. فصفحة بيانات الوقت الفعلي في أمانة منطقة الرياض تعرض بيانات أعمال النظافة، مثل الموارد في كلّ بلدية فرعية، وتصفها بأنها بيانات ميدانية تُحدَّث يوميًا من منصة رقمية لإدارة عمليات النظافة.

وتوفر أمانة منطقة الرياض أيضا تطبيقا باسم «مدينتي» للخدمات البلدية والبلاغات والاستعلامات. لكن وجود هذا التطبيق لا يثبت أنه نظام الربط المخصص لتتبع مركبات النفايات، أو أنه يستخدم متطلبات التكامل نفسها المطبقة في جدة. لذلك يجب التمييز بين التطبيق الخدمي الموجه للمستفيدين وبين أنظمة إدارة عمليات النظافة والربط التقني التي قد تحددها الأمانة للمقاولين.

ولا تتناول هذه الصفحة تأهيل الناقلين أو متطلبات أجهزة التتبع أو الربط مع مزودين خارجيين. لذلك لا تفترض أن إجراء جدة أو مكة ينطبق على أسطول النظافة في الرياض، ولا أن الرياض تخلو من أيّ إجراء. واطلب من الأمانة وثائق التأهيل والبيانات التشغيلية الحالية، ثم قارنها بقائمة مركباتك والبيانات التي ينتجها نظامك.

وإذا كان مشروعك يشمل الرياض أو مدينة أخرى، تواصل مع فريقنا لمراجعة وثائق المدينة الحالية قبل أيّ التزام.

خطوات مطابقة متطلبات وصل ومدينتي مع أسطولك

المطابقة عملية مستمرة، وليست إجراءً يُنفَّذ مرة واحدة عند التسجيل. لذلك أعد خطواتها عند أيّ تغيير في العقد أو المدينة أو مجموعة المركبات:

1. تحديد النشاط: نقل فقط، أو جمع نفايات، أو نقل نفايات، أو مزيج منها.
2. تحديد الجهة المسؤولة عن متطلبات النقل والجهة المسؤولة عن المتطلبات البلدية.
3. تأكيد المدينة والعقد اللذين ستخدمهما كلّ مجموعة مركبات.
4. حصر البيانات التي تطلبها كلّ منصة أو وثيقة.
5. جمع الوثائق الرسمية الحالية وتدوين تواريخها.
6. تعيين مسؤول لكلّ بند لم يُحسم بعد.

توثيق بيانات كلّ مجموعة مركبات

يساعدك جدولٌ بسيط لكلّ مجموعة مركبات على تجنب خطأ شائع، وهو تطبيق إجراء مدينة على مدينة أخرى. وسجّل فيه لكلّ مجموعة:

• الجهة: هيئة النقل، أو الأمانة المعنية، أو كلتاهما.
• النشاط: عمل النقل أو النفايات الذي تؤديه المجموعة.
• المدينة والعقد: مكان عمل المجموعة والاتفاقية التي تعمل بموجبها.
• البيانات المطلوبة: الموقع أو الوزن أو الحالة أو أيّ حقول أخرى تذكرها الوثيقة الحالية.
• المستند الداعم: الوثيقة الرسمية أو نتيجة الاختبار أو التأكيد الذي يستند إليه هذا البند.
• المسؤول والتاريخ: من يحدّث البيانات، ومتى رُوجعت آخر مرة.

نقاط تراجعها قبل الربط مع مدينتي في جدة

قبل ربط مركبات النفايات مع مدينتي في جدة، يجب التمييز بين متطلبات التأهيل والتسجيل والربط التي تحددها الأمانة، والشروط المرتبطة بنوع النشاط والعقد، واختبارات التشغيل الداخلية التي تجريها الشركة للتأكد من سلامة البيانات.

وتجمع القائمة التالية هذه الجوانب لمساعدة مدير الأسطول على مراجعتها، لكن لا تعد جميع بنودها اشتراطات إلزامية موحدة لكل المركبات. لذلك يجب التحقق من مصدر كل متطلب ومدى انطباقه قبل بدء التشغيل.

1. حالة التأهيل: تأكيد تأهيل الناقل وتسجيله لدى الأمانة.
2. الخطة التشغيلية: مراجعة متطلبات العقد والنشاط وتسجيل الخطط والرحلات التشغيلية المطلوبة ضمن الخدمة المعنية، مع تحديد المسؤول عن إعدادها وتحديثها ومتابعة اعتمادها عند الحاجة.
3. هوية المركبة: مطابقة اللوحة والرقم الداخلي مع سجل المركبة لدى الأمانة.
4. جهاز التتبع وربطه: التحقق من استيفاء الجهاز ومزود الخدمة لمتطلبات الأمانة المعمول بها، بما في ذلك استخدام مزود معتمد عندما تشترطه الخدمة. ثم التأكد من ربط الجهاز بالمركبة الصحيحة وتوثيق بياناته وتاريخ تركيبه، واختبار إرسال الموقع قبل التشغيل.
5. بيانات الموقع: التأكد من وصول رسائل الموقع ومطابقتها لحركة المركبة الفعلية.
6. بيانات الوزن: تركيب الحساس ومعايرته واختبار إرساله، إذا كان النشاط يتطلب بيانات الوزن.
7. بيانات الحالة: ضبط حقول حالة المركبة التي تتطلبها المنصة.
8. تغيير المعدات: الاتفاق على تحديث السجلات عند استبدال مركبة أو جهاز أو حساس.
9. توقف البيانات: تحديد مسؤول لمتابعة المركبات التي توقفت عن الإرسال.
10. مقارنة البيانات: مراجعة هوية المركبة والرسائل المرسلة من نظام الأسطول، ومطابقة البيانات مع ما تتيحه مدينتي أو الأمانة من سجلات وتأكيدات استلام أو أخطاء معالجة، وعدم اعتبار نجاح الإرسال وحده دليلا على قبول البيانات.
11. الحاويات والكوادر: تسجيل حاويات المشروع ومعداته وبيانات السائقين عندما يطلبها الإجراء.

لتحويل القائمة إلى إجراء قابل للتنفيذ، سجل أمام كل بند مصدر المتطلب، سواء كان وثيقة رسمية من الأمانة أو شرطا تعاقديا أو اختبارا داخليا، وحدد المسؤول عن تنفيذه وطريقة التحقق من استيفائه.

وراجع بشكل خاص تطابق ثلاثة سجلات: المركبات المسجلة لدى الجهة، والأجهزة المرتبطة بها، والبيانات التي تظهر في الأنظمة المعنية. أما الاختبارات الداخلية، مثل مقارنة قراءات الموقع ومتابعة انقطاع الرسائل، فتستخدم للتحقق من جودة التشغيل، ولا تحل محل إجراءات التأهيل أو القبول الرسمية.

وقبل ربط مركباتك في جدة، تحدث مع خبير في إدارة الأساطيل لنراجع معك تركيب الأجهزة ومتطلبات البيانات.

مؤشرات تتابعها بعد التشغيل

بعد تشغيل الربط، راقب بيانات الأجهزة وسجلات إرسال الرسائل وحالات استلامها أو معالجتها عندما تكون متاحة. فقد تستمر المركبة في إرسال بياناتها إلى نظام الأسطول، بينما تتأخر الرسائل الموجهة إلى المنصة الحكومية أو تواجه أخطاء. لذلك استخدم المؤشرات التالية لمتابعة جودة الربط مع كل جهة بصورة مستقلة:

• المركبات النشطة في تبادل البيانات: عدد المركبات المشمولة بالتكامل، وعدد المركبات التي تظهر لها رسائل حديثة مرسلة إلى وصل أو مدينتي، مع التمييز بين حالة الإرسال وحالة الاستلام المتاحة لكل منصة.
• انتظام الرسائل وحالتها: مقارنة تواتر الرسائل بالمعدل المطلوب لكل تكامل، ومراجعة حالات التأخر أو فشل الإرسال وأي تأكيدات استلام أو أخطاء معالجة متاحة، لتحديد المركبات التي تحتاج إلى متابعة.
• السجلات غير المتطابقة: عدد المركبات التي توجد اختلافات في بيانات تعريفها أو ربط أجهزتها بين سجلات الأسطول والبيانات المتاحة لدى الجهة، مثل رقم اللوحة أو هوية المركبة. مع تسجيل نوع الاختلاف والمركبات المتأثرة ومتابعة تصحيحه.
• اكتمال بيانات الوزن: نسبة المركبات المطلوب منها إرسال الوزن التي توفر قراءات حديثة وصالحة للاستخدام، مع مراجعة الحساسات التي توقفت عن الإرسال أو تقدم قراءات غير طبيعية. ويحدد الفريق الفترة المقبولة لتحديث البيانات بحسب متطلبات التكامل ونوع الحساس.
• مشكلات الربط غير المعالجة: عدد حالات فقدان البيانات أو تأخر الرسائل أو اختلاف السجلات التي ما زالت مفتوحة، مع تسجيل تاريخ اكتشاف كل حالة والمركبات المتأثرة والمسؤول عن معالجتها. وتتابع مدة بقاء المشكلة حتى إغلاقها بعد التحقق من نجاح الإجراء التصحيحي.

اقرأ أيضاً: تأهيل ناقلي النفايات في مكة: تجهيز المركبات وبيانات التتبع

لقياس هذه المؤشرات بدقة، راجع كل تكامل بصورة مستقلة، وحدد المركبات المطلوب منها إرسال البيانات وفترة القياس ومصدر كل مؤشر. وتساعد أدوات وصل في سيفي، مثل Wasl Explorer وWasl Vehicle Messages Report، على مراجعة بيانات المركبات وحالات الرسائل وأوقاتها. أما التحقق من بيانات مدينتي فيعتمد على سجلات الإرسال والمعلومات التي يتيحها التكامل أو الجهة المعنية.

واجمع هذه البيانات مع سجلات الأعطال والإجراءات التصحيحية لدى فريق العمليات، ثم قارن النتائج بين الفترات للمركبات المشمولة نفسها، دون اعتبار إرسال الرسائل دليلا تلقائيا على قبولها لدى الجهة.

كيف يساعدك سيفي في الربط مع وصل ومدينتي؟

في سيفي، نساعدك على ربط كلّ مجموعة مركبات بالمنصة التي يتطلبها نشاطها، ومتابعة بياناتها بوضوح. إذ ندعم تكامل وصل لربط مركبات النقل بمنصة هيئة النقل، ويرسل تكاملنا مع مدينتي موقع المركبة ووزنها وحالتها وفق متطلبات أمانة

جدة. وتضيف وحدة Waste Management إلى أعمال النفايات نفسها سجلات جمع تعتمد على RFID، ومراقبة المسارات، وعرض بيانات الوزن، وتقارير سجل الجمع.

ومن خلال سيفي، يستطيع فريقك:

• متابعة الموقع الحالي وسجل الرحلات وإعادة عرضها عبر تتبع المركبات في الوقت الحقيقي.
• مراجعة سجلات المركبات ورسائل وصل وحالات الإرسال وأوقاتها وتأكيدات الاستلام المتاحة، عبر أدوات Wasl Explorer وWasl Vehicle Messages Report وWasl Dashboard، مع بقاء اعتماد المركبات واستيفاء المتطلبات التنظيمية من اختصاص الجهة المسؤولة.
• تلقي الإنذارات عبر التنبيهات والإشعارات عند فقدان البيانات أو الانحراف عن المسار وغيرها من الحالات غير الطبيعية.
• جدولة التقارير الدورية ومشاركتها عبر تقارير الأسطول.

لا يؤهل سيفي الناقلين ولا يعتمد المركبات، وتكاملنا الحالي مع مدينتي مبني على متطلبات أمانة جدة. أما مكة والرياض والمدن الأخرى، فنراجع معك وثائقها البلدية الحالية قبل الالتزام بأيّ نطاق تقني.

إذا كنت تدرس الفرق بين وصل ومدينتي في السعودية لأسطول نفايات أو نقل، اعرف الحل الأنسب لأسطولك لتربط كلّ مجموعة مركبات بالمنصة والوحدات المناسبة.

متطلبات الربط مع وصل ومدينتي ودور سيفي

لا تتحدد ملاءمة نظام التتبع بمجرد دعمه اسم منصة معينة، بل بنطاق التكامل والبيانات المطلوبة للمركبات المشمولة. ويوضح الجدول ما يجب على مدير الأسطول التحقق منه، وكيف تساعده سيفي ضمن قدراتها المعلنة.

تساعد سيفي على إدارة البيانات والتكاملات التي تدعمها، لكنها لا تحل محل التأهيل أو الاعتماد الرسمي لدى الجهات المختصة. ويجب التأكد من نطاق الربط المطلوب لكل نشاط ومدينة قبل تجهيز المركبات.

إذا كنت تخطط لربط أسطولك مع وصل أو مدينتي، يمكنك طلب عرض توضيحي من سيفي لمراجعة نشاط المركبات والمدن التي تعمل فيها، والتعرف على قدرات التكامل المتاحة ومتطلبات الأجهزة والبيانات قبل بدء التنفيذ.

الأسئلة الشائعة عن الفرق بين وصل ومدينتي في السعودية

هل وصل ومدينتي منصة واحدة؟

لا. ترتبط وصل بمتطلبات هيئة النقل لتتبع المركبات المشمولة وفق نشاطها وفئتها، بينما تخدم مدينتي إدارة النفايات والتأهيل والخطط التشغيلية ضمن الخدمات البلدية. وتختلف الجهة المسؤولة والبيانات المطلوبة في كل حالة، وقد تخضع المركبة لمتطلبات المنصتين معا بحسب نشاطها والاشتراطات المطبقة.

هل تطبق جدة ومكة والرياض المتطلبات نفسها؟

لا. تستخدم جدة ومكة منصة مدينتي، لكن لكلّ أمانة متطلباتها، وتنشر أمانة العاصمة المقدسة وثيقة خاصة لتأهيل ناقلي النفايات التجارية. أما المواد المنشورة للرياض فتتناول بيانات أعمال النظافة، لذلك راجع الوثائق الحالية لكلّ مدينة.

هل يعني استخدام تطبيق مدينتي أن مزود خدمة التتبع متكامل معها؟

لا. لا يعني اسم المنصة أو التطبيق أن مزودًا بعينه متكامل أو معتمد، خاصةً أن أكثر من أمانة تستخدم مدينتي. لذلك اسأل المزود عن الجهة والمدينة والنشاط وحقول البيانات التي يشملها تكامله.

هل يشمل تكامل سيفي مع مدينتي كلّ المدن؟

لا. صُمم تكاملنا مع مدينتي وفق متطلبات أمانة جدة، إلى جانب تكامل وصل مع هيئة النقل. ولا يؤهل سيفي الناقلين ولا يعتمد المركبات، وفي مكة والرياض والمدن الأخرى نراجع معك الوثائق البلدية الحالية أولًا.