أسطول المركبات الكهربائية
بالإنجليزيةElectric Vehicle (EV) Fleet
أسطول تتكوّن مركباته كلياً أو جزئياً من مركبات تعمل بالبطارية، وتظهر معه أمور جديدة تحتاج إلى إدارة: مدى القيادة، ووقت الشحن، وصحة البطارية.
ما هو أسطول المركبات الكهربائية؟
يستبدل أسطول المركبات الكهربائية بعض مركباته العاملة بالبنزين والديزل أو كلها بمركبات تعمل بالبطارية. وتبدأ أغلب الأساطيل بالسيارات ومركبات التوصيل الخفيفة ذات المسارات اليومية القصيرة والمتوقعة، التي تعود إلى القاعدة كل ليلة وتُشحن فيها بشواحن التيار المتردد الأبطأ؛ أما الشواحن السريعة بالتيار المستمر فتضيف معظم الشحنة في أقل من ساعة أثناء النهار. وتكاليف تشغيلها أقل، فلا تغيير للزيت، وتآكل الفرامل أقل، لكن المدى ينخفض مع الحمولة الثقيلة والسرعة العالية والتكييف.
وتفيد بيانات التتبع مرتين: قبل التحول، لتبيّن أي المركبات تقع مسافاتها اليومية ضمن مدى المركبة الكهربائية، وبعده، لمتابعة الرحلات والمسافة والتوقفات وأسلوب القيادة كأي مركبة أخرى.
آلية العمل
- 1تحليل المسافات اليومية لكل مركبة
- 2استبدال المركبات المناسبة بكهربائية
- 3متابعة الرحلات وتوقفات الشحن
لماذا تهمّ أساطيل المركبات الكهربائية؟
وضعت حكومات الخليج أهدافاً للتنقل الكهربائي، وتتوسع شبكات الشحن، ويطلب العملاء الكبار من مورديهم انبعاثات أقل. والمركبة الكهربائية قد تكلّف الأسطول أقل لكل كيلومتر على مدى عمرها، لكن في المهام المناسبة لها فقط. فالمركبة المختارة دون بيانات قد ينفد شحنها في منتصف المناوبة أو تقف منتظرة عند الشاحن، فيضيع التوفير.
ما تكسبه
- تكلفة تشغيل أقل لكل كيلومتر
- لا انبعاثات من العادم
- قرار التحول مبني على مسافات فعلية
كيف يساعدك سيفي في التخطيط لأسطول المركبات الكهربائية وتشغيله؟
قبل الشراء تبيّن بيانات الرحلات وتقرير «استخدام المركبات» في سيفي المسافة اليومية وساعات القيادة لكل مركبة على مدى أشهر، فتعرف أي المركبات لا تتجاوز أبداً مدى المركبة الكهربائية التي تدرسها، مع هامش للحرارة والحمولة. وبعد التحول تظهر المركبات الكهربائية على الخريطة وفي التقارير كبقية الأسطول. وحين تُرسم نقاط الشحن مناطق جغرافية يظهر كم تقضي كل مركبة في الشحن، وتنبّه إنذارات سلوك القيادة إلى التسارع القاسي والسرعات العالية التي تستنزف البطارية أسرع من غيرها.
مثال من الميدان
شركة توصيل بقالة في دبي تملك 50 مركبة توصيل أرادت أن تبدأ التحول إلى الكهرباء. أظهرت بيانات الرحلات في سيفي لثلاثة أشهر أن 34 مركبة لم تتجاوز قط 140 كم في اليوم، ويعود معظمها إلى المستودع في أول المساء. اشترت الشركة 15 مركبة كهربائية بمدى معلن يقارب 250 كم لهذه المسارات، وركّبت شواحن ليلية في المستودع. وبعد ستة أشهر أدّت المركبات الكهربائية مساراتها دون أن ينفد شحن أي منها، وبلغت تكلفة الطاقة لكل كيلومتر، محسوبةً من فواتير كهرباء المستودع والمسافات المسجلة في سيفي، نحو ثلث تكلفة مركبات الديزل.
أسئلة شائعة عن أسطول المركبات الكهربائية
كم تخفض الحرارة مدى المركبة الكهربائية؟
يختلف ذلك من طراز إلى آخر، لكن الاختبارات عند 35 درجة مئوية مع تشغيل التكييف سجلت انخفاضاً بنحو 17% في المتوسط. وصيف الخليج أشد حرارة في الغالب، فخطّط بهامش.
هل يمكن تركيب أجهزة التتبع المعتادة في المركبات الكهربائية؟
نعم، فالموقع والرحلات والمسافة تعمل بالطريقة نفسها. أما قراءات البطارية كنسبة الشحن فتتوقف على إتاحة المركبة لها وقدرة طراز جهاز التتبع على قراءتها.
هل تريد تطبيق هذا على أسطولك؟
تحدّث مع خبير أساطيل من سيفي عن مركباتك وطريقة عملك، ونقترح عليك ما يناسبك.
اطلب استشارةنشرة سيفي لإدارة الأساطيل
نرسل إليك أخبار إدارة الأساطيل ومستجداتها ونصائح عملية بشكل دوري، مباشرة إلى بريدك.