ما معدل LTIF ومعدل TRIR ومعدل حوادث المركبات؟
معدل LTIF هو عدد الإصابات المضيعة للوقت لكل مليون ساعة عمل. أما معدل TRIR فيعدّ كل الحالات المسجلة، لا التي فقد فيها المصاب أيام عمل فقط. وتطلب شركات النفط الوطنية وكبار مقاوليها المعدلين كل شهر، وتنشرهما رابطة IOGP لكل مليون ساعة عن أعضائها ومقاوليهم.
والقيادة هي الرقم الآخر المهم في هذه العقود، إذ تذكر IOGP أن حوادث القيادة كانت تاريخياً أكبر سبب منفرد للوفيات في عمليات الشركات الأعضاء. ويقسم معدل حوادث المركبات عدد الحوادث على المسافة المقطوعة، فيقارن الأسطول الذي يقطع مسافة أكبر مقارنة عادلة. وتحسب هذه الأداة المعدلات الثلاثة لفترة واحدة، وتتابعها شهراً بشهر، وتبيّن أين تنتهي السنة مقارنة بأهداف عميلك.
لماذا تحسب المعدلات بنفسك؟
- المقارنة بين المقاولين: يقارن العملاء المقاولين بهذه المعدلات في تقرير السلامة الشهري وتقييم الأداء، وغالباً في المناقصة التالية.
- توحيد الأساس: بعض العملاء يستخدم مليون ساعة وبعضهم الأساس الأمريكي 200,000 ساعة، فمعدل TRIR قدره 1.0 لكل مليون ساعة يساوي 0.2 لكل 200,000 ساعة.
- أثر الحالة الواحدة: مع 500,000 ساعة في السنة تضيف كل حالة مسجلة 2.0 إلى معدل TRIR، ومعرفة ذلك مبكراً تغيّر طريقة تخطيطك لبقية السنة.
- الحاجة إلى المسافة: عدد الحوادث وحده لا يقول الكثير حين تتغير كيلومترات الأسطول من شهر إلى آخر.
ما المدخلات التي تحتاجها؟
| المدخل | مصدره | نصيحة |
|---|---|---|
| ساعات العمل | سجلات الدوام أو الرواتب أو تقرير ساعات الموقع | استخدم الأشخاص أنفسهم الذين تشملهم أرقام الإصابات، ومنهم مقاولو الباطن إن طلبهم العميل. |
| حالات الإصابة حسب النوع | سجل الحوادث لديك | احسب كل حالة مرة واحدة بأشد نتائجها. حالات الإسعافات الأولية لا تُسجَّل. |
| أيام العمل المفقودة | سجل الحوادث وسجلات الموارد البشرية | اختياري، ويعطي معدل الشدة. |
| المسافة المقطوعة | تقارير نظام التتبع أو قراءات العدادات | المركبات نفسها والفترة نفسها لعدد الحوادث. |
| حوادث المركبات | سجل حوادث المركبات | كل حوادث مركبات العمل في أثناء العمل، ويوثّق نموذج تقرير حادث مركبة كل حادث. |
كيف تُحسب النتائج؟
معدلات الإصابات
تتبع أنواع الحالات مؤشرات أداء السلامة لدى IOGP، فالمعدل المسجل يعدّ الوفيات وحالات فقدان أيام العمل وحالات العمل المقيّد وحالات العلاج الطبي. وأساس 200,000 ساعة هو الأساس الأمريكي: 100 عامل بدوام كامل، 40 ساعة في الأسبوع لمدة 50 أسبوعاً.
معدل حوادث المركبات
الاتجاه والأهداف
لا تحوي الأداة أهدافاً من عندها، فالأهداف في تبويب «الأهداف» أمثلة، فأدخل الأهداف المكتوبة في عقدك. وأرقام IOGP المعروضة في النتائج متوسطات للصناعة للاسترشاد، وليست أهدافاً.
المصادر
- أنواع الحالات وأساس المليون ساعة: IOGP، Safety performance indicators – 2019 data (التقرير 2019se، سبتمبر 2020). المصدر: IOGP.
- متوسطات 2024 (معدل الإصابات المضيعة للوقت 0.24 ومعدل الحالات المسجلة 0.81 لكل مليون ساعة): IOGP، Safety performance indicators – 2024 data، كما نشرتها مجلة JPT في 2 يوليو 2025. المصدر: JPT · صفحة التقرير لدى IOGP.
- أساس 200,000 ساعة: المجلس الوطني للسلامة الأمريكي، تعريف TRIR. المصدر: NSC.
- القيادة أكبر سبب تاريخي للوفيات: IOGP، Motor vehicle crash data 2008–2024 (التقرير 2024m، 30 يوليو 2025). المصدر: IOGP. آخر مراجعة: 21 أكتوبر 2026.
مثال محسوب: 2,000,000 ساعة حتى تاريخه
القيم الافتراضية مثال، فاستبدلها بإحصاءاتك.
- حالة فقدان أيام عمل واحدة ولا وفيات تعني إصابة مضيعة للوقت واحدة: LTIF = 1 ÷ 2,000,000 × 1,000,000 = 0.50.
- ومع حالة علاج طبي واحدة تصبح الحالات المسجلة اثنتين: TRIR = 1.00 لكل مليون ساعة، أو 0.20 لكل 200,000 ساعة.
- 18 يوماً مفقوداً تعطي معدل شدة قدره 9.00 أيام لكل مليون ساعة.
- حادثان في 4,000,000 كم يعطيان 0.50 حادث لكل مليون كم.
- وفي آخر 12 شهراً من المثال، 4 حالات مسجلة في 2,365,000 ساعة تعطي معدل TRIR متحركاً قدره 1.69، بعد أن كان 1.86 في الشهر السابق، ومضت 4 أشهر على آخر إصابة مضيعة للوقت.
- ومع 2,400,000 ساعة مخططة للسنة وهدف من العميل قدره 1.5، ينتهي معدل TRIR عند 0.83 إن لم تقع حالة أخرى، وكل حالة جديدة تضيف 0.42، فالحالة الثانية تتجاوز بالسنة الهدف.
كيف تقرأ النتائج؟
- معدل LTIF منخفض مع TRIR مرتفع: كثير من الإصابات يُعالَج دون أيام غياب، فابحث في أسبابها قبل أن تصبح إحداها إصابة مضيعة للوقت.
- تقلب الأرقام الصغيرة: تحت بضعة ملايين من الساعات تغيّر الحالة الواحدة المعدل كثيراً، فاعرض المعدل المتحرك لـ12 شهراً مع عدد الحالات معاً.
- ارتفاع معدل الحوادث مع ثبات عددها: يعني أن الأسطول قطع مسافة أقل، وثبات المعدل مع زيادة الحوادث يعني أنه قطع مسافة أكبر.
- تجاوز الهدف حتى الآن: يبيّن تبويب «الأهداف» عدد الساعات بلا حالة اللازم لعودة المعدل، فتخبر العميل متى تتوقع ذلك.
كيف تخفض أرقام المركبات؟
- تقييم السائقين حسب قيادتهم: السرعة الزائدة والكبح والتسارع العنيفان وحزام الأمان والقيادة الليلية لكل مسافة، وتحسبها حاسبة تقييم السائقين بالألوان (RAG) من أعداد إنذارات IVMS لديك.
- تخطيط كل رحلة خارج المدن: المسار ونقاط الراحة وأوقات الاتصال والاعتماد، عبر خطة إدارة الرحلة وتقييم مخاطرها وأداة تقييم مخاطر الرحلة.
- الإبلاغ عن الحوادث الوشيكة: فهي تكشف من أين سيأتي الحادث التالي، واستخدم نموذج الإبلاغ عن الحوادث الوشيكة.
- عرض الشهر في ملف واحد: يضع تقرير السلامة الشهري للمقاول مع نتائج IVMS هذه المعدلات بجانب نتائج IVMS لاجتماع العميل.
الافتراضات والحدود
تعدّ الأداة الحالات التي تدخلها، وتصنيف الحالة مسجلة أو عملاً مقيّداً أو مضيعة للوقت يتبع تعريفات عميلك، وقد تختلف في تفاصيلها عن تعريفات IOGP أو OSHA. والمعدلات على عدد قليل من الساعات غير مستقرة. ويفترض عرض نهاية السنة الساعات والمسافة التي تخطط لها. ولا تصنّف الأداة الحوادث نيابة عنك، وليست تقريراً رسمياً للجهات التنظيمية.