ما امتثال IVMS للمقاولين؟
نظام مراقبة المركبات (IVMS) جهاز يسجّل كيف تُقاد كل مركبة: السرعة، والكبح والتسارع الحادين، وربط الحزام، والقيادة ليلاً ولفترات طويلة، ومن كان يقود. ويشترط كثير من مشغّلي النفط والغاز على المقاولين تركيبه في المركبات العاملة في عقودهم، ويحددون المخالفات وحدودها في مواصفات مكتوبة، ويطلبون تقريراً شهرياً يصنّف السائقين ويبيّن ما اتُّخذ بشأن كل مخالفة.
وتنشر IOGP، الرابطة الدولية لمنتجي النفط والغاز، التقرير 365 للسلامة في النقل البري، والمذكرة 365-12 لتطبيق برنامج المراقبة داخل المركبة. وتذكر أن الحوادث المرتبطة بالقيادة كانت تاريخياً أكبر سبب منفرد للوفيات في عمليات شركاتها الأعضاء. وتبني مواصفات العملاء في الخليج على هذه الممارسة، لكن لكل عميل مخالفاته وحدوده وشكل تقريره.
لمن حزمة امتثال IVMS؟
- مشرفو الصحة والسلامة والسلامة المرورية والنقل لدى المقاولين العاملين مع عملاء النفط والغاز في السعودية والإمارات وعُمان والكويت.
- شركات الخدمات التي تستعد لتدقيق العميل أو لتأهيل مسبق في مناقصة يطلب إجراء IVMS.
- مديرو الأساطيل الذين تصلهم بيانات IVMS كل شهر دون طريقة ثابتة لتصنيف السائقين وإغلاق المخالفات ورفع التقرير.
كيف تستخدم حزمة IVMS خطوة بخطوة؟
- انسخ متطلبات العميل. لكل مخالفة: حد العميل وفئتها ووزنها ومهلة إغلاقها ورقم البند. القيم البيج أمثلة تستبدلها.
- اضبط الإعدادات: شهر التقرير، وطريقة التصنيف، وحدود الألوان، وأقل مسافة للتصنيف، وحد الانقطاع.
- سجّل المركبات والأجهزة والسائقين، ومنهم المقاولون من الباطن. يُبرز السجل الأجهزة المنقطعة والوثائق المنتهية.
- أدخل أرقام الشهر: صف لكل سائق بالمسافة والساعات وعدد كل مخالفة من تقرير IVMS أو RAG أو RALG.
- راجع المخالفات وأغلقها. حدد إن كانت صحيحة أو خللاً في الجهاز أو استثناءً مصرّحاً به، واختر الإجراء، وأغلقها قبل موعدها.
- وجّه السائقين في الأحمر والكهرماني وسجّل ما اتُّفق عليه. يظهر تصنيف الشهر التالي ونتيجة التوجيه تلقائياً.
- أرسل تقرير العميل، وعبّئ إجراء Word مرة واحدة للعقد مع إقرار موقّع من كل سائق.
كيف يُحسب تصنيف RAG في IVMS؟
يوفر الملف طريقتين، فاستخدم ما يطلبه عميلك.
الحدود المثال (أخضر حتى 1، كهرماني فوق 1 إلى 3، أحمر فوق 3) والأوزان المثال (1 لتجاوز السرعة والكبح الحاد والتسارع الحاد وحزام السائق) تتبع تقرير SP2000 RAG كما يصفه دليل مستخدم سيفي. وطريقة الفئة تتبع منطق تقرير RALG في سيفي: أي مخالفة IVMS تنقل السائق إلى الأحمر، أما مخالفات التعرّض للخطر مثل القيادة الليلية فتنقله إلى الأخضر الفاتح فقط. استبدل الاثنين بقيم عميلك.
مثال محلول: سائق واحد في سبتمبر
قاد السائق D-103 مسافة 5,400 كم في سبتمبر، وسُجّلت عليه 95 مخالفة تجاوز سرعة و50 كبحاً حاداً و30 تسارعاً حاداً و25 مخالفة لحزام السائق، ووزن كل منها 1.
- النقاط الموزونة: 95 + 50 + 30 + 25 = 200.
- الدرجة: 200 ÷ 5,400 × 100 = 3.70 لكل 100 كم، فوق حد الأحمر 3، فالتصنيف أحمر. وكان أحمر في أغسطس أيضاً (3.08)، فتظهر نتيجة التوجيه كما هو.
- وكان السائق D-102 كهرمانياً في أغسطس (42 نقطة على 3,200 كم = 1.31). وبعد التوجيه في ربط الحزام والاستراحات صار سبتمبر 32 نقطة على 3,500 كم = 0.91، أخضر، وتظهر النتيجة تحسّن.
- مخالفة تجاوز سرعة في 3 سبتمبر ومهلة العميل 7 أيام موعد إغلاقها 10 سبتمبر، وإذا بقيت مفتوحة بعده تصبح متأخرة وتظهر في تقرير العميل.
أخطاء شائعة في تقارير IVMS
- نسخ حدود عميل آخر. لكل مواصفات قيمها، فاذكر البند لكل حد.
- احتساب مخالفات لم تُراجع. خلل الجهاز ليس مخالفة من السائق؛ صنّفه وأغلقه.
- تصنيف سائق قاد 300 كم. الدرجة على مسافة قصيرة تتأرجح كثيراً، فحدد أقل مسافة.
- توجيه دون متابعة. راجع تصنيف الشهر التالي، فهذا ما يسأل عنه العميل.
- إغفال المقاولين من الباطن. يشمل تقرير العميل كل مركبة في العقد.
- اكتشاف الأجهزة المنقطعة في آخر الشهر. تابعها يومياً؛ المركبة بلا بيانات لا درجة لها.
ما لا تغطيه الحزمة
الحزمة قالب عمل عام، ولا تدّعي مطابقة مواصفات أي مشغّل أو جهة، ولا تضع حدوداً: الحدود والأوزان ومهل الإغلاق من عميلك. والقيم المذكورة أمثلةً موسومة بمصدرها: حدود تقرير SP2000 RAG في دليل مستخدم سيفي، وإجراء منشور لدى أحد الموردين (Nokia, In-Vehicle Monitoring Systems and Data Analytics SOP v2.0, 2025) يستخدم سماح 5 كم/س و10 ثوانٍ لتجاوز السرعة، وقيادة متواصلة 120 دقيقة مع سماح 15 دقيقة، ولا سفر بين 20:00 و04:00. واتفق مع مستشارك القانوني وعميلك على مدة حفظ بيانات السائقين. والحزمة ليست استشارة قانونية.