ما هو نموذج تقرير حادث المركبة؟
نموذج تقرير حادث المركبة هو سجل المنشأة الخاص بالحادث، يعبئه السائق في الموقع أو في أقرب وقت بعده. لا يغني عن التقرير الرسمي من نجم أو الشرطة، لكنه يجمع ما تحتاج إليه المنشأة من اللحظة نفسها: من شارك في الحادث، وماذا حدث، ورقم القضية الرسمي، والصور والشهود، ثم مراجعة المشرف ومطالبة التأمين.
التفاصيل تتلاشى خلال ساعات. والسائق الذي يجد نموذجاً مطبوعاً في المركبة يدوّن أرقام اللوحات وشركات التأمين وهواتف الشهود قبل مغادرتهم، وعلى هذه البيانات تعتمد المطالبة غالباً.
من يتولى تقرير الحادث في السعودية والإمارات؟
يسجل القسم 5 من النموذج الجهة التي تولت الحادث ورقم مرجعه. وكما في أكتوبر 2026 تصف المصادر المنشورة الإجراء على النحو التالي، فتحقق من الإجراء الحالي مع الجهة المختصة وشركة التأمين.
| الدولة | من يتولى الحادث | المصدر |
|---|---|---|
| السعودية | تتولى شركة نجم لخدمات التأمين الحوادث التي تكون فيها مركبة واحدة على الأقل مؤمَّنة، هاتفياً أو عبر تطبيق نجم، وتُرسل التقرير الذي تُرفع به مطالبة التأمين. ويتولى المرور (993) الحوادث الجسيمة والحالات التي لا تكون فيها أي مركبة مؤمَّنة. وللإسعاف: 997. | Gulf News، سبتمبر 2024 |
| الإمارات | أبلغ الشرطة (999). وفي دبي يمكن الإبلاغ عن الحوادث البسيطة دون إصابات عبر تطبيق شرطة دبي، وتطلب شركات التأمين تقرير الشرطة. | Shory، نوفمبر 2025 |
النموذج ليس نموذجاً رسمياً لنجم أو المرور أو الشرطة، وليس استشارة نظامية. مهمته أن يضمن حصول المنشأة على رقم القضية والوقائع المرتبطة به.
كيف تعبئ تقرير الحادث خطوة بخطوة؟
- احتفظ بنموذج فارغ في كل مركبة في درج لوحة القيادة مع الاستمارة ووثيقة التأمين. ويتضمنه نموذج استلام وتسليم المركبة ضمن فحص الوثائق.
- اتبع قائمة الموقع: أمّن المكان، وتحقق من الإصابات، وأبلغ عن الحادث، واتصل بالمشرف.
- املأ الأقسام من 1 إلى 10 والتفاصيل حاضرة: الحادث والأطراف والإصابات والتقرير الرسمي والأضرار والصور والكروكي والشهود والإفادة.
- راجع خلال يوم. يقابل المشرف السائق، ويراجع بيانات التتبع وتسجيل الكاميرا، ويسجل إمكانية التجنب والإجراء التصحيحي.
- تابع المطالبة وسجّلها. دوّن كل خطوة في المطالبة، ثم أدخل الحادث في سجل حوادث المركبات والمطالبات.
ما الصور التي يلتقطها السائق بعد الحادث؟
تضم قائمة الصور عشرة بنود، من كل المركبات بزواياها الأربع إلى السطحة. وأكثر ما يُنسى منها مواضع المركبات قبل تحريكها، والمنظر العام للطريق بإشاراته وعلامات المسارات، ولوحات كل المركبات. التقط الصور فقط إذا كان ذلك آمناً ومسموحاً، ولا تصوّر الأشخاص أو وثائقهم إلا بموافقتهم.
وتطلب مساحة الكروكي رسم الطرق والمسارات واتجاه السير والمركبات بالرموز A (مركبة الشركة) وB وC، ونقطة الاصطدام والإشارات، واتجاه الشمال. والرسم التقريبي في الموقع أنفع من رسم مرتب بعد أسبوع.
مثال محلول: اصطدام من الخلف عند إشارة
في الساعة 07:40 تتعرض مركبة بيك أب تابعة للشركة لاصطدام من الخلف وهي متوقفة عند إشارة حمراء، دون إصابات. يشغّل السائق أنوار الطوارئ، ويضع المثلث، ويبلغ نجم عبر التطبيق، ويتصل بمشرفه.
- القسم 3: سائق المركبة B ولوحتها وشركة تأمينها ورقم الوثيقة.
- القسم 5: الإبلاغ عبر نجم، وتسجيل رقم القضية، ونسبة المسؤولية في التقرير: سائقنا 0% والطرف الآخر 100%.
- القسمان 6 و7: منطقة الخلف «D – الصدام الخلفي والباب الخلفي»، و14 صورة محفوظة برقم التقرير.
- القسم 11: تُظهر بيانات التتبع أن المركبة كانت متوقفة لحظة الاصطدام، فيسجل المشرف أن الحادث لم يكن من الممكن تجنبه.
- القسم 12: إبلاغ شركة التأمين في اليوم نفسه، وتوقف المركبة 6 أيام، وإغلاق المطالبة عند استلام التسوية.
أخطاء شائعة في الإبلاغ عن الحوادث
- الاتفاق على المسؤولية أو الدفع في الموقع. اترك المسؤولية للتقرير الرسمي وشركة التأمين.
- المغادرة دون رقم القضية. لا تتحرك المطالبة من دونه.
- إغفال شركة تأمين الطرف الآخر ورقم وثيقته. يصعب الحصول عليهما بعد مغادرة الجميع.
- تصوير أضرار مركبتك فقط. الموقع ومركبة الطرف الآخر ولوحتها لا تقل أهمية.
- كتابة الإفادة بعد أيام. اطلبها في اليوم نفسه وبكلمات السائق.
- إغلاق النموذج بعد إصلاح المركبة. أغلقه عند تسوية المطالبة وتنفيذ الإجراء التصحيحي.
ما الذي لا يستطيعه نموذج الحادث؟
يسجل النموذج ما يذكره السائق والمشرف، ولا يستطيع تأكيد السرعة أو الموقع أو الكبح الحاد قبل الاصطدام، وهذا ما تقدمه بيانات التتبع وتسجيلات الكاميرا. وهو ليس نموذجاً رسمياً لنجم أو المرور أو الشرطة، ولا يغني عن تقاريرهم. والإجراءات وأرقام الطوارئ والتطبيقات قد تتغير، فتحقق من المتطلبات الحالية مع الجهة المختصة وشركة التأمين. النموذج أداة عمل، وليس استشارة نظامية.