الفحص قبل الرحلة
بالإنجليزيةPre-Trip Inspection
فحص قصير يجريه السائق قبل الانطلاق، يشمل الإطارات والأضواء والفرامل والسوائل ومعدات السلامة، فتُكتشف العيوب في الساحة لا على الطريق.
ما هو الفحص قبل الرحلة في إدارة الأساطيل؟
الفحص قبل الرحلة جولة حول المركبة وفق قائمة ثابتة: حالة الإطارات وضغطها، والأضواء والإشارات، والفرامل، ومستوى زيت المحرك وسائل التبريد، والمرايا، وأحزمة الأمان، ومعدات السلامة كطفاية الحريق وحقيبة الإسعافات الأولية ومثلث التحذير. يدوّن السائق النتيجة ويبلّغ عن أي عيب قبل أن يتحرك. وهو فحص يومي يجريه السائق، بخلاف الفحص الفني الدوري الذي يُجرى في مراكز فحص معتمدة.
ويشترط كثير من العملاء في المنطقة، وشركات النفط والغاز خصوصاً، فحصاً موثّقاً قبل الرحلة ضمن قواعد السلامة المرورية لديهم. ومنصة التليماتكس تساعد بنقل القائمة من الورق إلى هاتف السائق، وربط العيوب المكتشفة بالصيانة.
آلية العمل
- 1يتفقد السائق المركبة وفق القائمة
- 2تُسجَّل النتائج والعيوب
- 3يُصلح العيب أو تُوقف المركبة
لماذا يهمّ الفحص قبل الرحلة في إدارة الأساطيل؟
كثير من الأعطال على الطريق ومن الحوادث يبدأ بشيء كان فحص دقيقتين سيكشفه: إطار ناقص الهواء، أو مرآة مكسورة، أو تسرّب في سائل التبريد، أو طفاية مفقودة. العيب الذي يُكتشف في الساحة يكلّف تأخيراً قصيراً، أما على الطريق السريع فيكلّف سحب المركبة أو تأخر التسليم أو ما هو أسوأ. والقائمة الموقّعة تثبت للعملاء والمحققين أن المركبة كانت صالحة حين انطلقت.
ما تكسبه
- اكتشاف العيوب قبل الانطلاق
- أعطال أقل على الطريق
- إثبات صلاحية المركبة
كيف يساعدك سيفي في تنظيم الفحص قبل الرحلة؟
في تطبيق السائق من سيفي يمكنك بناء القائمة مهمةً إدارية من مجموعة أسئلة، يُجاب عن كل منها برقم أو نص أو تاريخ أو ملف، فيُدخل السائق ضغط الإطار أو يرفق صورة. وحين تُربط المهمة بمركبة تصل إلى من يقودها، وتُحفظ الإجابات في سجل السائق مع حالة المهمة: منجزة أو معلّقة. ويمكن بعد ذلك تحويل العيوب المبلّغ عنها إلى مهام صيانة، تُسند هي أيضاً إلى سائق عبر التطبيق.
مثال من الميدان
مشغّل لنقل الموظفين في رأس الخيمة يسيّر 60 حافلة إلى مواقع صناعية، وكانت قوائم الفحص الورقية لديه مكتملة دائماً، ومع ذلك سجّل 14 عطلاً على الطريق في ربع واحد، تسعة منها بسبب الإطارات أو سائل التبريد. نقل القائمة إلى تطبيق السائق مهمةً مرتبطة بكل حافلة، فيها ثمانية أسئلة وصورتان: للإطارات ولخزان سائل التبريد. صار المشرفون يتابعون الفحوص المعلّقة قبل الانطلاق، وتصل العيوب المبلّغ عنها إلى الورشة في الصباح نفسه. وفي الربع التالي انخفضت الأعطال على الطريق إلى أربعة.
أسئلة شائعة عن الفحص قبل الرحلة
من يجري الفحص قبل الرحلة؟
السائق الذي سيقود المركبة، لأنه المسؤول عنها على الطريق. ويفحص المشرفون عيّنة من المركبات للتأكد من جدية الفحص.
ماذا يحدث حين يجد السائق عيباً؟
عيوب السلامة كالفرامل والإطارات والأضواء وأحزمة الأمان تعني بقاء المركبة حتى تُصلح، أما العيوب البسيطة فتُسجَّل ويُحجز إصلاحها. حدّد قائمة العيوب المانعة للانطلاق مسبقاً حتى لا يُترك القرار للسائق وحده.
هل تريد تطبيق هذا على أسطولك؟
تحدّث مع خبير أساطيل من سيفي عن مركباتك وطريقة عملك، ونقترح عليك ما يناسبك.
اطلب استشارةنشرة سيفي لإدارة الأساطيل
نرسل إليك أخبار إدارة الأساطيل ومستجداتها ونصائح عملية بشكل دوري، مباشرة إلى بريدك.