تخيل الموقف التالي عندما يقود السائق مركبته مرهقاً ومشتت الانتباه، أن يكون غافلاً عن قيادة المركبة بالتركيز اللازم لمدة تصل إلى 5 ثوانٍ فقط في مركبة تسير بسرعة 100 كم في الساعة، هذا يعني أنه يقود سيارته مغمى العينين على طول ملعب كرة قدم تقريباً. خلال هذه الفترة، يمكن أن تسوء الكثير من الأمور، وأكثر المواقف خطورة هي عندما ينتهي السائق والمركبة بتصادم مدمر يؤدي إلى وفيات وإصابات خطيرة.

يلبّي سيفي الاحتياجات الحديثة للأعمال التجارية فيما يتعلق بالاهتمام المتزايد بسلامة السائقين وأمن العمليات التشغيلية. يوفر النظام لمديري الأساطيل وأصحاب الأعمال إمكانات متقدمة للمراقبة عبر الفيديو داخل وخارج مركبات الأسطول.

يتم تسجيل جميع الأحداث المتعلقة بسلوك قيادة السائق للمركبة وجميع لقطات الفيديو ذات الصلة ويتم تخزينهم جميعاً داخل النظام، ويمكن لمدير الأسطول الوصول إليهم في أي وقت من خلال واجهة المنصة الأساسية لإدارة الأسطول عبر الويب ومن خلال تطبيق الهاتف المحمول أيضاً.

ما المقصود بإرهاق السائقين؟

إرهاق السائق أو تشتته أو نعاسه هو مجموعة الاضطرابات الذهنية والجسدية التي قد تصيب السائق بسبب قلة النوم أو بسبب القيادة لفترات طويلة، مما يؤدي إلى تدهور الأداء وفقدان السيطرة على المركبة. خلصت الكثير من الدراسات الإحصائية من العديد من المعاهد المرموقة المتخصصة بالنقل البري إلى أن إرهاق السائقين والتعب هما المسؤولان عن أكثر من %35 من جميع الحوادث المرورية التي تقع على الطرقات.

نظام مراقبة التشتت في منصة سيفي

يعد نظام الكشف المبكر عن إرهاق السائق حلاً تقنياً متقدماً تم تطويره من قبل سيفي بشكل خاص لتقليل الحوادث الناتجة عن إجهاد السائقين وتشتت انتباههم. يساعد النظام مديري الأساطيل وأصحاب الأعمال على تقليل المخاطر بشكل كبير عبر أسطولهم بالكامل عبر المساهمة في إنشاء بيئات قيادة أكثر أماناً وموثوقية.

يقوم النظام بمراقبة وتحليل تحركات المركبة ويقيم الموقف بشكل آني ولحظي لتحديد ما إذا كانت المركبة تحت السيطرة أم لا. يقوم النظام أيضاً بجمع وتحليل البيانات القادمة من مجموعة متنوعة من الحساسات المتخصصة في مراقبة حالة السائق وتقييم سلوكه في القيادة.

في حال اكتشفت خوارزميات الذكاء الصنعي لنظام مراقبة التشتيت الخاص بسيفي أي حالة خطيرة توحي بأن السائق مرهق أو مشتت، فإن النظام يولد التنبيهات الفورية ويرسل الإخطارات المرئية والمسموعة اللازمة للتأكد من أن السائق يتحكم من جديد بشكل كامل في مركبته.

نظام مساعدة السائق المتقدم المعتمد على الكاميرات ADAS

ADAS هو حل عالي التقنية يجمع ويحلل جميع البيانات الواردة من الكاميرات الموضوعة خارج المركبة في الأمام والخلف والجانبين. تكتشف الكاميرات وتتعرف على الأحداث المتعلقة بحالة الشارع والمركبات المجاورة والمشاة وعوائق الطريق وإشارات المرور وخطوط الممرات والمحاذاة.

من أجل معالجة مشكلة إرهاق السائق وتقليل احتمالية وقوع الحوادث المرورية. طورت شركة سيفي لإدارة الأساطيل الحل التكنولوجي المناسب الذي يراقب تشتيت انتباه السائق في الزمن الحقيقي ويزيد من وعي السائقين عبر إخطارات وإنذارات تفاعلية مرئية ومسموعة

يولد النظام جميع الإنذارات اللازمة في الزمن الحقيقي ويتخذ جميع الإجراءات الضرورية التي تساهم في بناء فهم أفضل للبيئة المحيطة بالمركبة.

بعض الاستجابات الأساسية التي يقوم بتحريرها نظام ADAS:

• الكبح التلقائي الطارئ.
• تنبيهات مغادرة خطوط المحاذاة.
• تنبيهات النقاط العمياء.
• تنبيهات اصطفاف المركبة.

مكونات النظام في المركبة

بشكل أساسي، يعمل نظام مراقبة التشتت والنظام المساعد للسائق ضمن منصة سيفي معاً كنظام متكامل واحد يتكون من ثلاثة أجزاء:

• الكاميرا المواجهة للسائق.
• الكاميرات المواجهة للطريق في الأمام والخلف وعلى الجانبين.
• الكاميرا داخل كابينة القيادة.

جميع كاميرات النظام مدعومة بالحساسات المساعدة الضرورية ومتصلة جميعها بوحدة المعالجة الرئيسية التي تكتشف وتحلل جميع الأحداث في الزمن الحقيقي وتدير مسألة توليد التنبيهات المناسبة.

الكاميرا المواجهة للسائق

يستخدم نظام مراقبة إرهاق السائق في منصة سيفي كاميرا مواجهة للسائق مدعومة بالرؤية بالأشعة تحت الحمراء وبالليزر لمراقبة وجه السائق واكتشاف حالته الذهنية والجسدية والتقاط حتى أولى العلامات الصغيرة للتعب أو النعاس من خلال التعرّف على تعابير الوجه ومراقبة طرفات العيون، … إلخ.

يمكن للكاميرا تتبع واكتشاف عيون السائق حتى في البيئات المظلمة أو ظروف الإضاءة الضعيفة في الليل أو حتى عندما يرتدي السائق النظارات الشمسية. تراقب الكاميرا أيضاً سلوكيات السائق الأخرى مثل:

• استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة.
• وضع حزام الأمان.
• الإسراع المفرط.
• التدخين.
• تحريك غير طبيعي لعجلة القيادة.

الكاميرات المواجهة للطريق

تعد الكاميرات المواجهة للطريق من المكونات الأساسية لنظام مساعدة السائق المتقدم ADAS ويتم وضعها خارج المركبة.

بشكل أساسي، هذه الكاميرات مسؤولة عن اكتشاف وتحليل الأحداث المتعلقة بالبيئة المحيطة بالمركبة على الطريق وتوليد وإرسال التنبيهات ذات الصلة، مثل:

• تنبيهات التحذير من الاصطدام.
• تنبيهات تحذير المسافة الآمنة.
• تنبيهات السرعة المفرطة.
• التسارع الشديد.
• التوقف المفاجئ.
• الانعطافات القاسية.

الكاميرا داخل كابينة القيادة

تعد الكاميرا داخل الكابينة المكون الرئيسي لنظام V-iVMS المراقبة بالفيديو داخل المركبة، وهي مخصصة لتسجيل لقطات مرئية وصوتية للأحداث التي تقع داخل الكابينة. الكاميرا مُثبتة بزاوية رؤية واسعة لكشف الكابينة بأكملها. ستساعد بالتأكيد مراقبة سلوكيات الركّاب والسائقين، بالإضافة إلى تسجيلات الفيديو الخارجي من أمام وخلف وجانبي المركبة، على تقييم الأسباب والظروف التي تسبق وقوع الحوادث لإجراء تحقيقات سريعة وغير منحازة ولتطوير برامج تدريبية أفضل للسائقين.

تحقيق رؤية أكبر سيجلب حتماً فوائد تشغيلية أكبر

من خلال إمكانات المراقبة والكشف والتقييم والتنبيه المذهلة التي تقدمها منصة سيفي عبر نظام مراقبة التشتت وADAS، تتيح المنصة لمديري الأساطيل وأصحاب الأعمال التجارية:

• عرض ومراجعة البيانات والتقارير المتعلقة بالسائقين ضمن نفس لوحة التحكم والمعلومات عبر الويب وتطبيق الهاتف المحمول سهل الاستخدام.
• ضمان مساءلة أكثر دقة للسائقين.
• أتمتة عمليات تدريب السائقين.
• زيادة تركيز السائقين وانتباههم.
• تطوير برامج أكثر فعالية لإدارة ومراقبة أداء السائقين.
• تأمين مركبات الأسطول وأصوله.
• تحقيق عائد استثمار ROI أكبر.
• توفير أفضل في التكاليف التشغيلية.
• الحد من الحوادث المرورية وتعزيز السلامة على الطرقات.
• تجنب مطالبات التأمين غير الصحيحة.
• الامتثال بشكل أفضل للقوانين واللوائح التنظيمية لسياسة السلامة الطرقية.